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哈啰引领2.0版运营能力 共享单车进入智能时代

发布日期:2019-12-01 12:24:25

在精细化运营阶段,共享自行车平台越需要深入挖掘自行车生态,消除共享自行车业务的单一性,从而找到更多的增长点。在智能操作2.0时代,共享自行车企业之间的新一轮竞争已经开始。

时代周刊记者王周婷

自2019年以来,ofo黄色汽车在银行挤兑危机后陷入沉默,mobike的战斗力在出售给美国代表团征求意见后下降。

环顾路边共享的自行车,一度“黄橙色”的两人战争已经成为以哈啰自行车为主导的三人霸权新模式。

巨人收购下的共享自行车行业翻开了新的篇章,进入了2.0操作能力的竞争时代。

在这个过程中,自诞生以来,公司一直坚持精细化运营的道路,不断迭代智能系统,进入两轮全业务智能运营的新阶段。6月底,哈啰自行车(Hello Bike)也进入广州,帮助羊城的自行车市场朝着更加良性的方向发展。

一些分析家认为,两轮生态旅游是这一领域最健康的平台。

智能操作时代

"目前,共享旅游业正逐步走向新的细分、新的形式和新的趋势应用."9月20日,Hello Travel的联合创始人兼执行总裁凯里一个接一个地告诉《泰晤士报周刊》。

事实上,当2018年广泛的自行车共享热潮导致车辆冗余、交通拥堵甚至是旧墓地时,各大城市开始限制自行车共享的数量。2019年,自行车共享的新政策也频繁出台。例如,广州开始竞标自行车共享运营商,而北京正在研究制定《自行车共享企业运营服务质量评估管理办法》,并实施了更多的电子围栏。

这意味着,为了实现合规性和提高运营效率,智能运营能力已经成为共享自行车企业生存的新大门。可以看到,一些以前广泛的自行车共享企业今年已经逐渐转向更精细的运营。

“精细作业”自诞生以来,就以其“优良传统”而闻名,并不断发扬光大。近日,智能系统——“Hello Brain 2.0”的最新迭代升级在hello travel领域正式发布,这是继hello travel于2017年6月推出人工智能大数据平台“哈勃系统”后的又一次升级。

当时哈洛智能自行车锁项目负责人李克威说:“共享自行车硬件的核心组件是智能锁。最新一代哈洛智能语音锁(Harlow Intelligent Voice Lock)可以将自行车的定位精度提高近一倍,定位时间缩短70%以上,解锁时间可以减少到0.99秒。”

以“hello brain 2.0”为基础,hello travel进入了两轮全业务生态智能运营阶段,实现了智能车辆配送规划、智能车辆调度、运维人员智能调度等各个环节的全环节运营智能决策,实现了运输能力在时间、空间和需求上的最优匹配。

Hello Bike广东省负责人丁武聪告诉《时代周刊》,自今年6月进入广州以来,Hello Bike已经在广州建立了数百个电网,每个电网都有一个人负责运营和维护,这有利于及时处理车辆问题。

你好自行车网格运行维护人员可以通过“你好大脑”第一时间接收周围异常情况的信息,如超时不锁车、长期无人、失去联系甚至即将失去联系等。,一目了然,并能及时去相应的地方解决问题。如果车辆过多或过少,也可以实时查看和处理。

全环节智能决策明显有助于提高运营和出行效率。然而,面对城市中自行车共享和停车无序的问题,Hello Travel推出了业界首款应用层自适应蓝牙电子围栏。据悉,该项技术的亚米级测试成功率已达到95%以上,处于行业领先地位。目前,该技术已在上海、南昌等十多个城市得到应用。

"目前,从粗放到精细的转变已经成为自行车共享行业的主流趋势."哈洛旅行社研发副总裁任亮亮此前在接受《泰晤士报周刊》记者采访时表示,质量改进的意义大于店铺数量。哈洛·旅行一直是对共享自行车行业的判断。他还表示,精细化和智能化是哈啰旅行社(Hello Travel)成立之初确立的发展路径。

据刚刚庆祝自己3岁生日的hello travel透露,截至9月17日,注册用户数量已达到2.8亿,并且仍在快速增长,这意味着全国有五分之一的人是hello注册用户。例如,截至8月底,广州哈啰自行车的注册用户已超过500万,骑行总数约为3000万。从进入广州到订单量超过2000万,你好自行车只用了一个多月。对于一个许多广州市民以前从未接触过的自行车品牌来说,这是一个好结果。

两轮生态突破模式的困境

如果智能是共享自行车2.0时代的一个明显特征,那么在利润和商业模式形成的压力下,共享自行车企业从单一形态向两轮生态转变是必然的选择。阿里尔咨询分析师在报告中表示:“在精细化运营阶段共享自行车需要探索多元化的盈利模式。”。

事实上,自今年年初以来,共享自行车正走出以前的低价竞争模式,迎来一波集体价格调整浪潮。

9月23日,电子商务研究中心生活服务电子商务服务的电子商务分析师陈李腾向《时代周刊》记者指出,分享自行车最初通过资本的提升加速了市场的探索,但同时也导致了其商业模式的不成熟。虽然共享自行车平台不断尝试新的盈利方式,但仍未能解决自行车规模的盈利问题,通过价格调整提高利润成为更直接有效的手段。

然而,价格调整带来的利润空间必然有限,如何形成良性的商业生态和有效的商业模式更为根本。以你好为例。hello通过接触四轮业务和两轮高频业务,已经成为行业中的一个新例子。

在对外探索的同时,你好全面建设两轮生态旅游。早在2017年6月,hello就制定了“立体”旅游战略,并于当年9月与东营市政府签署了战略合作协议,将第一批电动自行车产品在该市投入运营。

此外,hello还建立了基于大数据业务的“3510”共享出行策略:0-3公里的出行工具可以用自行车解决,3-10公里可以用轻便摩托车解决,超过10公里的出行可以用共享汽车解决。到目前为止,两轮生态已经整合了城市不同的出行方式,包括自行车、轻便摩托车服务、电动车租赁销售平台和电力交换服务。

“生态的两个周期是从自行车业务中垂直衍生出来的,你好旅行可以说是目前自行车共享行业中最健康的平台。”互联网分析师丁道师告诉《时代周刊》记者,在精细化运营阶段,自行车共享平台越需要深入挖掘自行车生态,消除自行车共享业务的单一性,从而找到更多增长点。在智能操作2.0时代,自行车共享企业之间的新一轮竞争已经开始。

资料来源:时代财经

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